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（中央社記者汪淑芬台北18日電）長榮航空近兩年大幅擴增北美版圖，航班、航點持續增加，明天首航休士頓，7月起每週有66班台灣往返北美的航班。 長榮航空台北-休士頓開航後，長榮航空北美市場版圖拓展至美國南部，6月底前每週3班，7月起每週4班，預計明年天天有航班。 長榮航空北美其他航點也陸續增班，7月起每週共達66班，除休士頓外，還包括洛杉磯每週21班、舊金山每週14班、西雅圖及紐約都是每週各7班、關島每週5班、加拿大及溫哥華都是每週各4班。 長榮集團言人聶國維說，從近兩年長榮北美航線旅客國籍分析，美國人比例達65%，東南亞旅客占20%，其他才是台灣旅客。1040618
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記者顏真真／台北報導國內電子、機械業因匯率升值大傷，業者疾呼貶值救出口，對此，中央銀行總裁彭淮南25日表示，新台幣名目及有效匯率指數仍低於韓元，還是有競爭力，而且與去年同期相比，新台幣也是貶值的。他還說，「壓力是成長的開始」，要面對它，台灣企業非常有活力，可以面對這個問題，像是大立光、自行車的捷安特及美利達都做的很好。彭淮南指出，新台幣匯率是一種價格，原則上由外匯市場供需決定，但若有不規則因素，如短期資金大量進出及季節性因素，導致匯率過度波動與失序變動，不利經濟與金融穩定時，央行將維持外匯市場秩序，這也是各國央行的職責。對於國內企業喊貶值救經濟？彭淮南則說，匯率是一個價格，若匯率能解決出口問題，兌美元都貶值，也等於沒有貶值。他以冰島為例，冰島沒加入歐元區，就用貨幣貶值去解決經濟問題，物價大幅上漲，進口品購買力減弱，希臘因加入歐元區，不能用貨幣貶值救經濟，只能調整工資，因此工資跌了不少。彭淮南更指出，目前新台幣兌美元名目及有效匯率指數仍低於韓元，而且這段時間，與去年同期相比，新台幣仍是貶值的，還是很有競爭力。他也提到，在全球景氣復甦不如預期下，大陸成長走緩，加上國際油價仍處低檔，使得今年1-5月台灣出口年增率為負5.7%，但亞洲其他國家除大陸是正成長之外，大家也都不好，負成長情況甚至台灣嚴重，而且台灣1至5月出口量仍在增加。此外，彭淮南認為，「壓力是成長的開始」，應該要面對它，台灣企業非常有活力，可以面對這個問題，像是大立光及自行業捷安特及美利達也都做的很好，台灣還是有很多隱形冠軍。他還說，台灣應朝全球價值鏈微笑曲線的兩端發展，除提高生產力，製造業還要提升品牌及行銷能力，增加產品附加價值，雖然台灣有一個品牌，但也出了問題，很可惜。
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鉅亨網新聞中心第三十四條第19款1.事實發生日:104/06/182.被背書保證之:(1)公司名稱:晁暘科技股份有限公司(2)與提供背書保證公司之關係:本公司董事為該公司之董事長(3)背書保證之限額(仟元):1440207(4)原背書保證之餘額(仟元):480000(5)本次新增背書保證之金額(仟元):24063(6)迄事實發生日止背書保證餘額(仟元):504063(7)被背書保證公司實際動支金額(仟元):319804(8)本次新增背書保證之原因:基於承攬工程需要3.被背書保證公司提供擔保品之:(1)內容:嘉義縣政府屋頂太陽能發電設備(2)價值(仟元):5040634.被背書保證公司最近期財務報表之:(1)資本(仟元):150000(2)累積盈虧金額(仟元):729205.解除背書保證責任之:(1)條件:貸款解除(2)日期:民國119年6月6.背書保證之總限額(仟元):24003457.迄事實發生日為止，背書保證餘額(仟元):10227358.迄事實發生日為止，A提供背書保證餘額占公開發行公司最近期財務報表淨值之比率:106.529.迄事實發生日為止，背書保證、長期投資及資金貸與餘額合計數達該公開發行公司最近期財務報表淨值之比率:49.4010.其他應敘明事項:無
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